近期,央视一则报道揭开了电动车火灾背后的真相,原来真正的罪魁祸首是劣质电池,而非电动车本身。
随着这一问题的曝光,有关部门迅速行动,最新的电瓶车锂电池强制性国家标准已正式发布。
央视在调查中发现,多家锂电池黑作坊藏身居民楼,肆意回收拆解旧锂电池并粗加工售卖,导致“三无” 锂电产品泛滥。这些黑作坊环境杂乱,电芯质量参差不齐,废旧锂电池拆解时起火现象时有发生。它们不仅在开店、回收、存放、售卖等环节粗制滥造,更将周边居民的生命财产安全置于巨大威胁之下。
据了解,这些小作坊通过收集废弃电池重新拆装,制造大容量锂电池,成本极低,利润却相当可观,一组 48 伏 60 安的电池,价格从一千多元到三千多元不等,做一组至少能赚四五百元,忙时甚至可赚两千多元。
劣质锂电池犹如一颗颗 “定时炸弹”,其安全风险隐患不可以小看。一方面,热失控、过充过放、短路等问题屡见不鲜,极易引发电池爆炸、起火,严重危及人员安全与财产安全。另一方面,生产的全部过程中使用的有毒有害于人体健康的物质若处理不当,会对环境能够造成严重污染,废弃后的劣质电池也会造成二次污染。
鉴于此,国家市场监督管理总局(国家标准化管理委员会)于 2024 年 4 月 25 日批准发布了《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》强制性国家标准。
该标准仅适用于最大输出电压不超过 60V 的电动自行车用锂离子蓄电池,不适用于电动滑板车、平衡车、电动摩托车、电动三轮车等车辆的锂电池。常见的电动自行车用锂离子蓄电池类型多样,其中高镍体系三元锂电池因难以通过标准中规定的严格测试,今后将难以应用于电动自行车领域。
根据数据显示,我国锂电池相关企业已经超过了4.4万家,其中包括了大量非法组装锂电池的小作坊,这类企业生产的产品质量得不到保障,其带来的严重危害性也是不可忽视的。
一方面,劣质锂电池存在诸多安全隐患,包括但不限于热失控、过充过放、短路等问题,导致电池爆炸、起火等严重后果。
另一方面,劣质锂电池在生产过程中可能使用有毒有害物质,会对环境导致非常严重污染。劣质电池如果处理不当,也会对环境造成二次污染。
此标准的出台将有力遏制劣质电池产品的泛滥,严厉打击非法生产和销售行为,为电瓶车锂电池市场敲响了 “安全警钟”。同时,它也将引导产业链上下游企业加强合作,共同推动锂离子电池技术创新升级,助力行业健康可持续发展。
随着国标发布,相关部门需加强监管,严格执法,确保标准落实到位。消费者也应增强安全意识,购买符合国家标准的锂电池,共同营造安全、有序的电瓶车使用环境,让 “锂” 不再成为危险之源。相信在各方共同努力下,电瓶车锂电池行业将逐步走向规范,电动车火灾隐患将得到有效治理。
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